台下第一排正中央，坐着一位气质沉稳的中年男子。

他是某办公厅主任，因种种考量他亲自前来，静坐于此，见证这次发布会。

自入场以来，即便跟同排就坐的其他同僚寒喧，他始终神色平静，喜怒不形于色。

然而此刻，屏幕上跃出的数字，却让他眼中掠过一丝难以掩饰的讶异。

1024亿？！

要知道就连世界科技巨头的苹果，当年激活造车“泰坦计划”时，内部预算也不过700亿人民币。

而且关于彼岸造车这事，陈默从一开始的拒绝到接受任务，他都是旁观者和见证者。

换作旁人，面对这样的任务，或许只会象征性投入一两百亿，表态了事，顺便还能从中获取补贴与政策红利，进退有据，稳赚不赔。

过去几年国产新能源浪潮中，类似操作屡见不鲜，他早已见怪不怪。

但陈默不同。

他刚刚陈述的造车理由，既出人意料，又在情理之中，令人信服。

有时评价一个人，不在于他说了什么，而在于他做了什么。

能力出众、不争功、守规矩、情商高、资产清淅、背景干净、社会形象正面，在年轻一代中极具号召力一更重要的是，他比雷军还年轻十多岁，正值当打之年。

这意味着无限的潜力和未来。

他象一把锋利的剑，质地坚韧、重心沉稳、挥动自如，用得顺手，也值得信赖。

几天前，彼岸宣布将举行发布会。领导闲遐时也曾聊起，虽对陈默抱有期待，但内心预估，若能投入一百亿已属及格，三百亿则是理想状态。

然而陈默这一出手，不是翻倍，而是翻了三倍。

这比任何承诺都更具说服力。

这让男人不禁在脑海中勾勒出一幅画面：

领导说：“下楼帮我买瓶水。”

陈默点头，二话不说————

领导：“走楼

”

这样的人，谁不喜欢？

若陈默这样的人不得重用，那绝不是他自身的问题，而是整个社会的损失。

此刻，不仅是第一排的他，连同在座的其他同僚、友商代表，乃至观看这场发布会的普通观众，无不被陈默这“财大气粗”的出手所震撼。

各大网络弹幕早已被被满屏的问号【？？？】彻底淹没。

放眼全国，能随手调动千亿现金的企业，屈指可数。

而台上这一位，恰恰是其中之一。

尤其坐在台下的蔚来、小鹏、理想这三位“难兄难弟”，心中更涌起一股复杂情绪。

就是那种他们开车连罗马的影子都没看到，陈默估计都在罗马呆腻了

默总曾给他们投资不过十数亿，大家拼杀数年，估值才勉强突破百亿大关。

而彼岸自家造车，激活资金一出手就是千亿级别！

这还怎么玩？这还玩个屁？

就连一向心高气傲的李想，此刻也不由得萌生一丝“要不干脆投了算了”的挫败感。

面对全场的哗然，陈默却神色平静，仿佛只是随手晒出其中一张日常零花钱的银行卡。

“一开始我说造车，问了一些人，大家都说造车是重资产行业，属于制造业，投入巨大，但究竟多大，众说纷纭，谁也说不清。”

“我一个搞互联网的，开过不少车，但确实没造过，说实话心里也没底。”

“思来想去，我作为程序员出身，习惯了这个数字——那就先投这些，多退少补，不够再追加。”

“我倒要看看，新能源汽车这个行业，到底是怎么个事。”

千亿激活资金？多退少补？不够再投？

台下所有媒体的神经被瞬间点燃，记者们面面相觑。

听听，这说的是人话吗？

“彼岸到底现金流有多少？”这成了在场所有媒体人心中共同的疑问。

他们猛然意识到，无论是福布斯还是胡润，年初发布的那些财富榜单，恐怕都远远低估了陈默的真实身价。

已有记者在脑中拟好了今晚的新闻标题：《震惊！彼岸造车，千亿仅是首批弹药！》《揭秘：“京城现金王”兜里究竟还有几千亿？》

“可造车光有钱，其实是不行的，那我们还有什么呢？”

陈默话音落下，屏幕上的数字悄然变幻，展开为一幅庞大的投资版图。

“我们还有技术！”

“大约从2015年开始吧，新能源汽车产业方兴未艾，彼岸就陆续投资新能源汽车产业链相关企业，包括智驾系统与汽车供应链。”

“每年投入数十亿至上百亿————这些年下来，投了多少家？花了多少钱？

由于有专业的财务团队负责，我只知道个大概。”

“直到前段时间，我让吴旦整理了一份报表。说实话，看到上面的数据时，当时我就震惊了。”

画面中，企业分布图象银河般铺开，密密麻麻的光点代表一家家被投企业：

宁德时代、信义玻璃等知名企业星光闪铄；蔚小理属中等光点；其馀初创公司如繁星点点，星罗棋布。

覆盖范围极广一三电系统、智能驾驶、智能座舱、供应链企业，甚至都包含了电池回收与二手车平台————

上方显示：384家企业，累计投资896亿元。

与之前登台高管收获的掌声不同，陈默所带来的，是一阵又一阵抑制不住的惊呼。

“看上去是不是还行？”

山西，无忧传媒直播大楼顶层。

秉着好女孩不祸害，坏女孩不浪费的原则，吴优左拥右抱，享受着“当家花旦”的陪伴。

看着默哥的发布会直播，偶尔左边吃着佳人喂过来的葡萄，右边啃个新鲜出炉的草莓，好不惬意。

于他而言，此刻便是皇帝之位也不换。

这几年，无忧传媒凭借美女直播与网红带货蒸蒸日上，当然作为陈默的天使轮股东，小迷弟，无忧传媒也亦步亦趋地学习着彼岸模式，下面员工的待遇拉满，带货一切以质量为红线，其他统统让路。

终于在今年迈入十亿俱乐部。

当吴优听到屏幕中他大哥说的这句话，兴奋地拍了拍身旁妹子的腿：“怎么能是还行？那可是太行了！”

他自知能力有限，不过是靠着小聪明、父亲的资本，以及遗传自母亲的敢闯敢拼的性格，才搭上抖音直播的东风。

然而风口终会过去，最近他尝试投资直播上下游产业，结果上亿资金撒出去，一时还见不到回头钱。

这段时间，他正尤豫是该继续加码还是割肉止损，吴优一咬牙，心里想着，“妈的，信默哥，有出息！如果这次投资赚了，等彼岸的新车出来，全公司人手一辆，就当报恩了！”

随后他葡萄也不吃了，草莓也不啃了，双眼紧紧盯着屏幕，不知为何冥冥中他有种预感一默哥似乎又在点醒他。

“不过大家不能光看贼吃肉，也得看到贼挨打。否则对肉”来说，也太不公平了。”

话音落下，原本璀灿如银河的投资版图，瞬间暗淡大半。

上方的企业数字从原本的384家一路跳水，锐减至128家。

“就象彼岸那些大逃杀游戏，如今能挺进决赛圈”的只剩这些，存活率不到三分之一。投资有风险，不是说说而已。”

优胜劣汰，适者生存。商业社会的残酷，以最直观的方式呈现，震撼了在场的每一个人。

他们知道，屏幕中的每一个光点不仅仅只是一个数字，曾经是一家企业短暂的一生。

就在众人以为彼岸这些投资赔大了的时候，后方的投资金额却不降反升一从896亿攀升至1152亿。

嗯？什么情况？

“呃，还有一句话，风险越高，利益越大，这也从某个侧面印证了这一点。

，随后，陈默重点介绍了彼岸智驾的进展，并邀请百度创始人李彦洪上台，分享基于彼岸ai大模型与apollolite技术打造的asd（apolloselfdrivg）系统一一套完全符合l4级别的智能驾驶方案。

当互联网第二帅的李彦洪登台，全场报以热烈掌声。

他透露，百度将在武汉经开区激活“萝下快跑”试运营，首次大规模将无人驾驶技术推向公众视野。

这也是一项在全球范围内都史无前例的创新性举措，通过“车内无人，车外远程”打响无人车落地的第一枪。

人们这才恍然，原来百度这两年韬光养晦，是在憋大招。

“为什么选择武汉？首先要感谢国家与当地政府的大力支持。”

“其次武汉自古就有九省通衢”之称，拥有复杂立体的真实路况，而且众所周知，当地的司机以彪悍”着称，这为ai提供了大量处理极端案例的机会。

能征服武汉的路况，可以便捷地向中部乃至全国其他城市复制和推广，形成强大的标杆引领作用。”

“总之一句话，政策允许你放手去干，产业支持你干得成，路况考验你干得好，地理位置帮你推广开”。”

“这就是百度正在做的事。当然阿波罗asd技术能如此早落地，离不开跟车企的通力协作，更离不开彼岸在智驾与ai领域的全力支持。”

最后，在这里我特别感谢这些车企领导、尤其感谢默总的大力支持！谢谢大家！”

掌声中，李彦洪将舞台交还陈默。

陈默登台继续介绍，目前彼岸智驾采取双线并行策略：

与百度合作的阿波罗asd走纯视觉路线，不依赖激光雷达，仅凭摄象头与毫米波雷达实现l4级感知；

这套系统通过彼岸先进的ai算法（bev+transforr），实现了媲美甚至超越“激光雷达+视觉”融合方案的感知能力，同时大幅降低了硬件成本。

而彼岸创研院智驾实验室正在研发激光雷达方案。

这种方案是用车顶的激光雷达扫描构建一个确定性的、高精度的3d虚拟世界模型，然后通过大数据结合ai对其进行运算，采取相应的措施

随着陈默在台上介绍彼岸在智驾方面所取得一项项突破。

台下的大嘴越听越不安，如芒在背，他的心渐渐沉了下去。

刚才李彦洪上台讲的那些还好，毕竟百度阿波罗asd走的是特斯拉那套仅靠视觉，所见即所得的方案。

而且箩卜快跑刚落地试行，想要成熟起码三五年的时间，中间问题不少，光侵占当地的士司机的利益就不好弄，而且出了事故责任如何划分也是难点。

虽说他能想到，李彦洪那边肯定也能想到，但一时半会谈不上对华为威胁。

但彼岸的激光雷达路线，竟与华为智驾方案异曲同工，形成直接竞争。

从技术架构与研发进度看，彼岸在ai与大数据上深厚的底蕴，让他感受到前所未有的压力。

这就象一个散打高手闭关苦练，刚出关找人比武，发现已经对手开着重卡准备冲锋了。

更让他警醒的是，陈默亲自带队，千亿资金投入，软硬件无缝衔接一这种集成力，远非华为与塞力斯、北汽等合作模式可比。

大嘴即庆幸，还好今天亲临现场，提前发现了问题的严重性，回去可以厉兵秣马准备战斗。

又兴奋于彼岸的入场，必将推动华为加大对车bu的投入，而他作为车bu的负责人，接下来的资源和地位必将迎来史无前例的提升，后续入阁拜相”也不无可能。

而大嘴不知道，陈默今日所透露的，仅是彼岸智驾的“半部棋局”。

在融合多方专家意见后，陈默的终极目标，其实是将纯视觉与激光雷达合二为一的终极方案：

如果说纯视觉方案，象一个经验丰富但视力一般的老司机，靠经验和感觉判断距离和物体。

那么激光雷达方案，就象一个戴着激光测距仪的新手，能精准测距但缺乏丰富的经验。

而融合方案则是一个既戴着激光测距仪，又经验丰富的老司机，他既能精准测距，又能瞬间理解场景，做出的判断自然更安全、更可靠、也更正确。

这才是彼岸智驾最终的方向一一以视觉为主，激光雷达为辅，实现更安全、

而这背后，无疑是巨大的技术与资金投入，也更加花费时间。

技术介绍的环节，大众感知或许不深，却在国内车企代表心中掀起巨浪，对于他们而言，陈默这短短数分钟走马观花的概述，甚至比之前什么千亿投资，商业布局来的更为震撼。

长城、吉利、比亚迪后续在行业内自身如何自处，跟彼岸又是以何种关系，已经成为在场企业代表必须思考的问题了。

“有钱，有技术，接下来是人。”陈默话音一转，“我为大家介绍彼岸汽车的两位新同事——相信大家并不陌生。”

当贾跃亭与罗永浩在全场注视下联袂登台时，整个互联网舆论场瞬间被点燃o

直播弹幕如海啸般席卷屏幕—【卧槽！史诗级同框！】【汽车人集结！】

【这阵容也太顶了！】，微博热搜前五瞬间被相关话题霸占。

若将彼岸当做一个门派：

陈默坐镇中央，如同重剑无锋的大宗师掌门。

他不需要锋芒毕露，其深不可测的资金、超前的战略布局和强大的资源集成能力，本身就已构筑起没有短板的绝对实力，为整个事业定下稳如磐石的基调。

贾跃亭，这位历经沉浮、曾掌舵千亿帝国的创业者，以其宝贵的造车实战经验和复杂局面下的管理能力，化身为事无巨细的大管家。

他的添加，意味着彼岸汽车在从图纸到量产这条最崎岖的路上，有了一位深知坑在何处的领路人。

罗永浩，则无疑是那个摇旗呐喊的狠厉打手。

他在市场与公关层面屡次展现的彪悍战斗力，以及其个人独特的理想主义与幽默感，让他成为连接彼岸汽车品牌与公众、破圈传播的不二人选。

这黄金三角的组合，立刻在所有人脑海中勾勒出一幅充满想象力的蓝图：陈默掌控方向与弹药，贾跃亭负责将蓝图落地为现实，罗永浩则为这一切赋予灵魂并呐喊开道。

但好象还缺了一块最为重要的拼图，因为这三个人都不擅长技术。

随后陈默的话语也印证了这点。

“大家应该也看到了，我们彼岸汽车的阵容虽然豪华，但还缺少一位能执掌技术牛耳的首席技术官。

借此机会，我也打个gg：

向全球发出邀请一欢迎国内外所有对新能源汽车抱有激情与梦想的高级技术专家，前来我们彼岸汽车参观、了解。

无论您来自华夏、北美硅谷、德国斯图加特，还是日本丰田，只要您拥有顶尖的技术实力，愿意与我们共同开创未来————

只要你自认为拥有足够的实力。

我，陈默，必将扫榻相迎，虚左以待！无论是资源、平台还是诚意，包君满意！！”

英雄帖”一出，现场以及屏幕前有从事汽车相关工作的观众，心里均不受控制快速跳动着

毕竟现在全世界都知道彼岸、陈默这四个字的含金量。

“哦，对了，青藤学院已经同步开启汽车相关行业的专业，欢迎大家来投。

屏幕下方，就是我们彼岸汽车的官方招聘页面与联系方式，期待大家的添加。”

最终，陈默舍弃了罗永浩式那种锋芒毕露、语不惊人死不休的激进风格，而是选择了一种更为沉稳、更能凝聚人心的姿态。

“这一回！

我决定了亲自带队，这或许是我人生中最后一次重大的创业项目。

我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉，为彼岸汽车而战！”

当陈默最后喊出这段宣言，台下的雷军长出一口气，念头通达，舒服了

👉&128073; 当前浏览器转码失败：请退出“阅读模式”显示完整内容，返回“原网页”。