接下来的几日，彼岸汽车产业园全然失了往日的秩序井然，倒像是门槛都快被蜂拥而至的「游客」踩烂的5a级热门「景区」。

只不过这些行色匆匆、目光灼灼的「游客」，并非寻常观光客，而是来自海内外各大车企的顶尖专家与高管。

这番爆火景象，反让陈默感觉自己像个头牌「花魁」，每日不得不使出浑身解数「接客」。

他时而化身战略大师，与来客畅谈行业未来；时而变为知心挚友，倾听对方职业诉求；时而又成了慷慨的投资人，许下对技术与人才的郑重承诺。

不独陈默，上至贾跃亭和罗永浩，下至技术团队的专家们，也都以扎实的专业技能和平等交流的态度，赢得了前来面试各领域精英的好感。

但这也导致彼岸汽车各层级员工，这些天都不得不暂时放下手头工作，优先投入到这场空前的人才面试大会中，整个公司俨然成了一台高效运转的「人才收割机」。

这么安排的目的只有一个，买卖不成仁义在，务求让每位慕名而来的精英，都能尽兴而归——而结果也的确令人欣慰，这场特殊「游园会」的人才留存率，高得惊人。

彼岸汽车整体人员以肉眼可见的速度成长着

除了秘而不宣的王凤英和胡铮南，海外顶尖人才的加盟更是接连引爆舆论。

前宝马性能管理主管、前沃尔沃安全总监、前法拉利空气动力学专家、前通用部门经理、前兰博基尼色彩与材料设计师————

为何都要加个「前」字？只因这些专家在走访彼岸之后，纷纷被其愿景与实力所折服，接连通过个人社交媒体帐号，官宣了加盟的消息，甚至不惜拖家带口远赴重洋，也要参与彼岸汽车的事业中来。

每一个官宣，都在国内外汽车界激起一片哗然。

有行业媒体甚至打出了这样的标题：《彼岸汽车，你是想要毁掉传统汽车工业的秩序吗？》

《彼岸汽车产业园到底拥有什么奥秘，竟令无数大咖折腰》

《有了这些专家，能让彼岸汽车少走多少年弯路》

更有网络消息隐隐传出，称「国内某知名车企二把手疑似递交辞呈，下家疑似彼岸汽车」，引来圈内诸多猜测与讨论。

随后该车企快速辟谣，否认不实传闻，而当事人并未就此事发声，反而引起更大的讨论。

喧嚣过后，彼岸汽车产业园总部大楼顶层办公室内，终于应付完第一波恩客」的陈默，总算得以稳坐钓鱼台。

他惬意地翘着二郎腿，轻呷杯中清茶，望向窗外一片繁忙、生机勃勃的景象。

先是王凤英来投，后有胡铮南自荐，再加上这几日络绎不绝的顶尖人才————

这一切，让陈默胸中不禁生出一种「天下英才，尽入我彀中」的豪情。

他望着窗外，喃喃自语：「谁踏马说招人难的？这不遍地都是人才么？」

随即嘴角勾起一抹自得的笑意，「难道真被那些记者说中了？说不定，我还真是个————商业魅魔？」

他收回目光，回到办公桌前。屏幕上展示着现有彼岸汽车的高管名单，还只有他、贾跃亭和罗永浩三人。

陈默手指轻动，将王凤英和胡铮南的名字郑重添加其中。

他的目光在贾跃亭与王凤英的名字间流转，沉思良久。

营销、销售、渠道、成本控制、供应链管理、体系化作战、战略前瞻、技术趋势洞察、产品定义、资本运作、生态构想————

乍看之下，两人擅长的领域似乎多有重叠，但作为一名优秀的伯乐，陈默能精准地捕捉到二人在共同点之下，潜藏着那独属于自身的核心特质。

那就是用王凤英的「实」，来平衡贾跃亭的「虚」，确保公司脚下有路，不会因梦想而室息。

用贾跃亭的「虚」，来刺激王凤英的「实」，确保公司眼中有光，不会因现实而平庸。

如此，王凤英和贾跃亭便不再是互相消耗的冲突源，而是驱动彼岸汽车这辆战车，同时赢得「现在」与「未来」的两个强大动力引擎。

陈默深刻认识到，一个优秀的管理者，必须能洞察每个人的长处与短板。

为了避免内部冲突与耗损，需要建立一个权责清晰、既能分立制衡又能协同作战的顶层架构。

一个好的架构，能把每个人的潜力发挥到极致，并凝聚成一股无坚不摧的合力。

经过一番深思熟虑，陈默确定了最终的权责分配。

只见他手起键落，伴随着时不时响起的键盘声，电脑屏幕中的信息逐渐浮现出来

董事长兼总裁：陈默，坐镇中枢。

e（执行长）兼（首席战略官）：贾跃亭负责公司的中长期战略，主导前瞻技术研发、产品规划、生态链布局、资本故事和品牌愿景，成为陈默思想的「补充者」和「延伸者」。

00（营运长）：王凤英全面负责公司的日常运营，主导销售、市场、生产制造、供应链、质量控制、成本核算和售后服务，成为造车战略的「第一执行人」，负责把「想法」落地成「办法」。

（首席技术官）：胡铮南全面统领技术研发中心，负责规划与实施公司在三电系统、智能驾驶、智能座舱及整车平台等核心领域的技术路线。

关键职责在于主导技术融合战略，统筹燃油车与新能源汽车的技术路迳取舍与优势整合。

以上三人各司其职，构成彼岸汽车纵向的核心业务支柱。

毕竟彼岸汽车承载着他万亿期望，必须确保架构的底子坚实平稳。

历来三角形的架构最为稳固，自己为一个角、刚才三人合起来算一个角，为了确保战略统一和信息畅通，还缺少一个横向沟通、协调与监督的角。

鉴于贾、王、胡三人均属「空降」，陈默需要一个深谙彼岸文化的「自己人」位列核心。

他打开了彼岸集团高级管理人才库，目光落在了每年360度环评榜单的榜首一现任打的出行副总裁的李武身上。

这位青藤学院的首届优秀毕业生，是陈默亲手颁发过奖章的「根正苗红」的彼岸人。

外卖大战时期，单枪匹马赴任饿了么苏州站城市经理，以十人团队从零起步攻克z市场，后带队掀起对美团的全面反攻，屡建奇功，短短三年就破格成为饿了么副总裁，深受张旭豪信任。

但他没有安于现状，后续单车大战爆发，积极响应集团内部发出的战时招募令，主动请缨转岗打的出行任副总裁，全面负责共享单车业务。

后更是连斩摩拜和f等一众对手，带领天天单车成为单车出行领域的领跑者。

集团年度优秀员工和管理者称号更是令他的简历很是夸张，更难得的是其卓越的系统化思考与总结能力，在饿了么时期他在内网就提交《关于系统化建设饿了么分站可行性方案》

《地推方法论：饿了么经典场景推广模版话术大全&案例分析》

《市场营销理论结构化调整概要（外卖领域）》

到了打的出行负责共享单车业务，又撰写了《天天单车设计及专利》

《地推实战手册：共享单车场景化推广p及经典案例库》

《共享单车市场营销体系重构白皮书》

《从0到1系统化落地新业务可行性方案》

这些方法论具备了很强的实际工作价值，许多内容已落地成为彼岸集团工作手册中的条例。

这位从网管一路奋斗至今的年轻人，已成长为从产研到市销的复合型管理人才，是彼岸管理者最典型的模板。

李武的职场经历，可以说是彼岸发展进程中某一局部的具象化。

甚至陈默能从李武身上依稀能看出自己做事风格的影子。

陈默欣赏彼岸这种包容开放、鼓励进取又接纳不同的文化，而李武正是这种文化孕育出的佼佼者。

纵观彼岸集团，既有李武这般心怀壮志的进取者，也有安于现状、追求工作生活平衡的员工。

公司的氛围是包容开放的。

想努力？没问题，公司提供广阔的晋升通道与施展空间，助其建功立业。

想安稳？愿朝九晚五享受工作与生活的平衡，也没问题，彼岸也拥有环境和土壤；

甚至不乏一些功成名就的早期员工，在实现财富自由后选择新的活法，或创业或退休，活成了陈默都羡慕的样子。

然而，唯有一种人在此无法立足那就是毫无底线的「摆烂者」。

他们甚至无需公司清退，在「良币驱逐劣币」的群体氛围中，他们自会因格格不入而无处容身。

陈默在李武的名字后，郑重添加了「战略决策委员会委员兼董事长特别助理」的职务。

李武将作为他的助手和横向协调者，解决空降高管可能带来的信息壁垒与战略脱节问题，确保他的意志与委员会决议能够穿透纵向业务壁垒，落到实处，同时保障信息向上流动的畅通，强化陈默的全局掌控力。

随后，陈默又调遣了原彼岸汽车创研中心负责人罗青担任胡铮南的副手。

与李武一样，罗青同为首批青藤学员，是彼岸自身培养的纯技术研发路线的顶尖人才。

只不过李武走的是综合管理路线，罗青走的是纯技术研发路线。

最后才轮到罗永浩，职位是（首席市场官）。

统领品牌营销、公共关系、媒体策略和用户运营。

老罗的核心使命是将王凤英的销售战绩、贾跃亭的宏大故事、胡峥南的技术突破，转化为公众能听懂、愿传播、并为之买单的渠道。

李武直接向他汇报，罗永浩则向王凤英汇报，罗青的汇报对象是胡铮南。

事实上，李武、罗青与陈默年龄仅相差三五岁，正值三十出头的年纪，属于彼岸「少壮派」的代表人物。

然而，陈默平日往来多为小马哥、雷军、大强子等企业一把手，早已习惯与这些人平辈论交。

加之其心态本就远超年龄的成熟，因而在看待彼岸这些年轻骨干时，总不免带有几分看待「下一代」的视角。

若将彼岸集团与彼岸汽车的核心管理层视为「初代目」，其中资历最深的当属张长发、主坚、陈彤等六零后，尤以张长发年纪最长。

而在未来五年，彼岸将重点培养以李武、罗青、戴文渊、李敏为代表的「少壮派」二代目。

待李武进一步成长成熟，未来将有望与贾跃亭、王凤英、胡铮南并肩，成为彼岸汽车公司核心决策层的中流砥柱。

能同时揽获贾跃亭、王凤英、胡铮南这三位车企界的明星高管，对彼岸而言实属幸事，但也极其考验陈默的领导智慧。若管理得当，他们将爆发出惊人合力；一旦驾驭失当，则可能引发难以预料的内部危机。

为此，陈默最终决定设立了最高级别的五人小组—「战略决策委员会」。

他亲任主席，贾、王、胡、李为常任委员。

所有关于产品定义、技术路线、年度预算和品牌战略的重大决策，必须在此会议上进行议论，并得出结论。

典型的决策流程将是：

贾跃亭提出一个颠覆性的产品概念，胡峰南从技术可行性、研发周期和成本角度进行评估，王凤英从生产复杂度、供应链风险和单车利润角度进行质疑，李武则判断这个议案的市场接受度如何。

陈默在充分听取几方意见后，做出最终裁决。

这个架构的精华在于：

这个架构的精华在于：陈默用「委员会机制」将众人的个人能力熔为一炉，又用「清晰的权责边界」避免了相互踩踏。

他们之间形成了一张相互依赖、刺激与制衡的网络，而陈默，则稳坐网络核心，掌控着最终的方向与节奏。

届时，彼岸汽车将同时拥有贾跃亭的视野深度、胡铮南的技术高度、王凤英的执行力度，以及陈默自身的传播广度。

这或许将在华夏汽车商业史上，成为一个近乎无解的组合。

这个由顶尖精英组成的核心班底，将是彼岸汽车未来征战全球、开疆拓土的最强依仗。

最终，陈默停下了敲击键盘和滑鼠的双手。

他身体微微后仰，目光落在屏幕上那张已然成型的彼岸汽车顶层架构图上——每一个名字都在它最该在的位置，每一根连线都指向明确的方向。

这张图，是一个开始。

他在等。

他给王凤英和胡铮南留足了时间。

让他们在旧程的终点站，做好最后的交接，了却所有未尽之责。

只有如此，才能逃脱樊笼，轻装上阵。

在此期间，陈默绝不催促，也不过问。

这也是他们之间的君子之约有始，有终，方能全了这份共事之义。

待两人到来后，这张架构图将不再是电脑屏幕里冰冷的蓝图，而是一份掷向业内的宣战书彼岸汽车的全明星阵容，将正式公之于众。

可以预见，届时引发的轰动，将丝毫不亚于数日前那场发布会。

而这，正是陈默想要的效果。

万众的期待会化为无形的压力，而这压力，正是淬炼锋芒的磨刀石，必将激发出他们所有的潜能。

阵容公布之日，便是闭关开始之时。

此后，彼岸汽车上下一心只聚焦一件事—造车，造好车。

这让他想起电影《哪吒》的导演饺子，带领团队隔绝外界纷扰，一心打磨续作。

彼岸亦将如此：

两耳不闻窗外事，闭门只造彼岸车。

而他任务，就是为彼岸的第一辆车，抵御风浪，扫清障碍，屏蔽掉一切足以让他们分神的杂音。

三年。

这是陈默给自己，也给这个世界，定下一个期限。

三年磨一剑！

届时他要让彼岸汽车不再只是pp上的愿景与口号，而是一辆震惊整个业界的国产新能源汽车。

一个时代的序幕，此刻就在陈默这间安静的办公室里，由他亲手揭开。

而架构图上的每一个名字，都将在未来某一天，随着一辆辆驶下产线的彼岸汽车，闪耀于这个世界的舞台。

（还有耶）

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